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Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.
¿Cómo aprovechar hoy la infraestructura férrea para una logística más eficiente?
8 de octubre de 2019
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La ANI tiene a cargo 1.615 km de red férrea
318
km
245
km
554
km
498
km
245 km en operación, movilizando aprox 54 MTA Y 191 Km de segunda línea Capacidad de vía: 90.000.000 TA
872 km en 2 corredores recuperados, con transitabilidad y con operación comercial Capacidad de vía Bogotá –Belencito: 2.000.000 TA Capacidad de vía La Dorada –Chiriguaná: 5.000.000 TA
498 km proceso de terminación anticipada del contrato de concesión en curso.
En construcción 30.22 km de red férrea que conecta el Puerto de Bventura con el Eje Cafetero Capacidad de Vía Estimada: 3.400.000 TA
Dorada - Chiriguaná
Concesión Fenoco Chiriguaná –Sta. Marta
Red férrea del Pacífico
Bogotá - Belencito
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Red Férrea operativa ANI: 1615 km Red Férrea inactivaINVIAS: 1689 KM
3.304 km
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Es una prioridad del Gobierno Nacional aportarle a la reactivación del modo férreo 2
Se garantiza una partida anual no inferior al 5% del presupuesto general de la Nación de inversión del sector transporte para el desarrollo del modo férreo
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AntesDespués
Reconformación de banca
Recuperado
¿Cómo está hoy esa infraestructura? 3
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AntesDespués ¿Cómo está hoy esa infraestructura? 3
Reconformación de banca
Recuperado
7
AntesDespués ¿Cómo está hoy esa infraestructura? 3
Alcantarilla
Estabilización de taludes
Recuperado
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Sedestacalarehabilitacióndelaconexión férrea hastaelPuertode Capulco (Gamarra- Cesar) conelfin incentivareldesarrollo multimodal.
Antes Después
Recuperación de infraestructura para conexión multimodal 4
Rehabilitado 4.6 km
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Ramal y Bodega IDEMA –La Dorada 5
Antes Después
Rehabilitado 3.000 m2
Capacidad 6.000 tn
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Ramal y Bodega IDEMA –La Dorada 5
Antes Después
Rehabilitado 150 m
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Ramal lote IDEMA –Gamarra 6
Antes
Después
Rehabilitado 340 m
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Bodega La Dorada como Plataforma Logística 7
Autoridades de control en origen realizando inspección para facilitar el comercio exterior en Puerto
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¿Con qué Equipo Rodante contamos? 8
4 Locomotoras
Tipo U10 de 580 Toneladas de arrastre
59 Plataformas Canadienses 15 Tolvas 9 Plataformas Convencionales
BOGOTÁ - BELENCITO
4 Locomotoras
2 GR12 de 1,200 toneladas de arrastre •2 U10 de 580 toneladas de arrastre
89 Góndolas 80 Tolvas 74 Plataformas Canadienses 27 Plataformas convencionales
DORADA - CHIRIGUANÁ
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¿Con qué Estaciones contamos? 9
BOGOTÁ - BELENCITO
DORADA - CHIRIGUANÁ
•Sogamoso: 500 M2 •Duitama: 1.000 M2 •Paipa: 250 M2 •Sesquilé: 2.000 M2
15 Estaciones
•KM-5: 10.000 M2
•La Caro: 300 M2
29 Estaciones
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¿Cómo lo hemos logrado? 10
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¿Qué operaciones hemos logrado?
Bogotá –Belencito
AñoTonTipo Carga 2018
20,523
Cemento, bebidas, palaquilla de acero (agosto - diciembre) 2019
31.320
(enero –7 octubre)
La Dorada –Chiriguaná
AñoTonTipo Carga 2018
2,582
Tubería, maquinaria amarilla (agosto - diciembre) 2019
24.390
Palanquilla, Tubería, alambrón, varillas, cemento, papel, cerámica, café, materia prima Postobon (enero –7 octubre)
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Santa Marta –La Dorada Operación TREN DORASAM
AñoTonTipo Carga
2019
7 de octubre 2019 1.160
Papel reciclado, Pulpa de madera Y herramienta
Una operación regular conectando el centro del país con los Puertos del Caribe
¿Qué operaciones hemos logrado? 11
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¿Qué operaciones hemos logrado? El caso del café
❖Acercamiento a Gremios
❖Nos propusimos realizar un tren piloto (19 de noviembre/2018) ❖Se aprendieron lecciones ❖Entendimos la logística del café ❖Atendimos requerimientos: Bodega, Ramal, Básculas, Certificación BASC, Operadora logística Cafetera
❖La clave:
TRABAJO COLABORATIVO PÚBLICO PRIVADO 12
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Se ha logrado aumentar la carga movilizada por el modo férreo en un 203% con respecto al año anterior
ITEM MES 2018 ton 2019 ton % CRECIMIENTOFUENTE
TOTAL CARGA FÉRREAseptiembre3,096 9,379203%ANI
CARGA FÉRREA (LA DORADA -SANTA MARTA)septiembre0960 100%ANI CARGA FÉRREA (LA DORADA - CHIRIGUANÁ)septiembre688 3,748 445%ANI CARGA FÉRREA (BOGOTÁ - BELENCITO)septiembre2,408 4,67194%ANI 13
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CHIRIGUANÁ
PK 722+683
SANTA MARTA
PK 969
768 KM
1 Tren con 30 Contenedores –800 ton
Programación propuesta
DORADA
PK 201+502
Viernes
Sábado
Domingo
Sale
Llega Cargue - Descargue
Sale
Llega
8:00 am
8:00 am 8:00 pm
8:00
pm
Hace más de 20 años no circulaba un Tren entre La Dorada –Santa Marta 14
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BOGOTÁ - BELENCITO
DORADA - CHIRIGUANÁ
¿Qué productos podemos mover hoy?
Capacidad1.5 Millones De Toneladas Al Año Tipo de carga que podría ser movilizada Paletizada (cementos, cerveza) Gráneles (materiales pétreos) Carga generales (acero, chatarra) Capacidad5 Millones De Toneladas Al Año *Tipo de carga que podría ser movilizada Carbón, contenedores (café, granos), Big bags (cementos fertilizantes) Paletizada (cementos, cerveza): graneles (materiales pétreos), carga generales (acero, chatarra) 15
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¿Cómo contactarnos?
subetealtren@ani.gov.co comercial.ibines@gmail.com 16
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Se definieron incentivos para optimizarla tarifa
Generador de carga Vicepresidencia Ejecutiva
Mesa técnica
ANI
Contratista
✓Definir tarifa carretera de referencia.
✓Analizar aspecto logístico, técnicos, operacionales y todos aquello relevantes a considerar en el transporte del producto.
✓Aportará la tarifa carretera de referencia - TCR.
✓Sustentar la TCR
A partir de un contrato o factura de pago entre el origen y destino solicitado
Tres cotizaciones de diferentes transportadores de carga debidamente habilitados por el MT.
solicita
Generador de carga
Interventoría
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¿Cómo ha sido la optimización de costos logísticos
Corredor Tiempos estimados Capacidad equipo CostoTon
TREN (257 km)14 horas= 580 tn $34.200*
Con incentivo TRACTOCAMION 3S3
(257 km) 6 horas= 35 ton$40.200
Bogotá - Belencito
Optimización
10% -15%
* Puede variar según el tipo de carga 18
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¿Cómo ha sido la optimización de costos logísticos
Corredor Tiempos estimados Capacidad equipo CostoTon
TREN (722 km)24 horas= 800 tn $ 96.000* TRACTOCAMION 3S3
(781.9 km) 15 horas= 35 ton$ 115.305
Santa Marta - Dorada
* Puede variar según el tipo de carga
Optimización
15% -20%
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¿Cómo ha sido la optimización de costos logísticos
Corredor Tiempos estimados Capacidad equipo CostoTon BARCAZA (500 km) 5 días =1000 ton$ 30,000
TREN (400 km)15 horas= 800 tn $45.000* TRACTOCAMION 3S3
(826,8 km) 17 horas= 35 ton$ 123.257
Barranquilla - Dorada
* Puede variar según el tipo de carga
Optimización
25% -35%
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¿A dónde apuntamos?
Consolidar corredores logísticos multimodales
Caldas, Antioquia, Santander, Cesar
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